Министерство финансов США предупредило финансовые учреждения о возможных санкциях, если они будут вести дела с китайскими нефтеперерабатывающими заводами, которые обрабатывают иранскую нефть.
В заявлении ведомства подчеркивается, что учреждениям следует избегать сделок с независимыми нефтепереработчиками, известными как 'teapots', которые импортируют иранскую нефть, так как это может привести к санкциям.
По данным министерства, Китай закупает около 90% иранских нефтяных экспортов, и именно заводы 'teapots' составляют основную часть этих поставок. 'Эти доходы в конечном итоге идут на пользу иранскому режиму, его программам вооружений и военным', - добавили в казначействе.
Также было рекомендовано проводить более тщательную проверку сделок с китайскими нефтеперерабатывающими заводами, особенно в провинции Шаньдун. Глава Минфина США Скотт Бессент заявил, что ведомство продолжит оказывать максимальное давление, и любое лицо или организация, способствующие незаконным потокам в Тегеран, рискуют попасть под санкции.
Он отметил, что главный экспортный терминал Ирана на острове Харк скоро достигнет предела хранения, что может вынудить Тегеран сократить производство и потерять около 170 миллионов долларов в день. Это предупреждение прозвучало менее чем за месяц до запланированного визита Трампа в Пекин, где ожидается обсуждение торговли и инвестиций.
На прошлой неделе США ввели санкции против одного из крупнейших китайских заводов 'teapot', Hengli Petrochemical, который считается одним из крупнейших покупателей иранской нефти. Также были санкционированы четыре других завода 'teapot'.
Министерство финансов расширило свои действия, включая операторов портовых терминалов в провинции Шаньдун и логистические компании, связанные с иранскими нефтяными поставками. Иранская нефть обычно транспортируется к китайским заводам 'teapot' с помощью 'теневого флота' танкеров, которые манипулируют данными о местоположении, чтобы избежать обнаружения.
Многие поставки включают несколько передач от судна к судну, иногда с использованием списанных судов, которые больше не находятся в эксплуатации, чтобы скрыть их происхождение. В некоторых случаях иранская нефть смешивается с поставками из других стран или переименовывается с поддельными документами, чтобы еще больше замаскировать свое происхождение, что чаще всего называется 'малайзийской смесью'