Tesla заключила соглашение с южнокорейской компанией LG Energy Solution на сумму $4,3 миллиарда для закупки батарейных ячеек, которые будут производиться в Лансинге, штат Мичиган. Этот завод ранее разрабатывался для совместного предприятия между LG и General Motors, но GM решила выйти из этого проекта в конце 2024 года, продав свою долю LG в рамках сокращения инвестиций в электромобили.
Несмотря на то, что Tesla по-прежнему получает большую часть своих доходов от электромобилей, компания активно инвестирует в свой быстрорастущий энергетический бизнес, так как спрос на электроэнергию в дата-центрах продолжает расти.
Мегапаки Tesla могут хранить энергию, выработанную с помощью переменных источников, таких как солнечная или ветровая энергия, или в часы низкого спроса, а затем предоставлять её в моменты пикового потребления. В прошлом году доходы энергетического сегмента компании увеличились на 27% до $12,8 миллиарда, что составило 13% от общего дохода.
Однако общий доход компании снизился на 10% из-за падения в автомобильном бизнесе. Подробности о партнерстве Tesla и LG были объявлены на саммите по энергетической безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе в Японии, где администрация Трампа объявила о $56 миллиардах частных обязательств.
Представитель LG Energy Solution заявил, что компания создаст специализированные производственные линии на своем заводе в Лансинге для выполнения этого соглашения. В прошлом году LG переоборудовала завод для производства ячеек LFP (литий-железо-фосфат), позже подтвердив сделку на $4,3 миллиарда с неназванной компанией.
GM продолжает иметь значительное присутствие в районе завода по производству батарей в Лансинге, но в целом компания значительно сократила свои инвестиции в рынок электромобилей, объявив о списаниях на сумму $7,6 миллиарда. Тем временем, Илон Маск, генеральный директор Tesla, заявил, что ожидает "очень высокого роста" в энергетическом бизнесе компании в будущем.
Финансовый директор Vaibhav Taneja предупредил о "сжимающейся марже" из-за низкозатратной конкуренции и тарифов. Конкуренция Tesla включает такие компании, как BYD в Китае и стартапы в области климатических технологий, такие как Form, которые разрабатывают железо-воздушные батареи и другие решения