Немецкая авиакомпания Lufthansa ожидает дополнительных затрат на топливо в размере 1,7 миллиарда евро (почти 2 миллиарда долларов) в этом году из-за конфликта на Ближнем Востоке, который создает "огромные проблемы". В своем отчете за первый квартал, опубликованном в среду, компания сообщила, что хеджировала 80% своего авиатоплива.
Ожидается, что в 2026 году дополнительные затраты составят 1,7 миллиарда евро, которые Lufthansa планирует компенсировать за счет мер по сокращению затрат и увеличения доходов от продаж билетов.
В первом квартале операционные убытки Lufthansa составили 612 миллионов евро, при этом выручка выросла до 8,7 миллиарда евро (10,2 миллиарда долларов), что на 8% больше по сравнению с 8,1 миллиарда евро в первом квартале прошлого года. Чистая прибыль составила 665 миллионов евро, по сравнению с 885 миллионами евро в предыдущем году.
Генеральный директор Lufthansa Карстен Спор отметил: "В первом квартале мы значительно улучшили финансовые результаты по сравнению с прошлым годом. Однако продолжающийся кризис на Ближнем Востоке, в сочетании с растущими ценами на топливо и операционными ограничениями, создает огромные проблемы для всего мира, для глобальных авиаперевозок и для нашей компании.
Тем не менее, мы устойчивы в нашей способности справляться с этими последствиями". Европа сталкивается с нехваткой авиатоплива из-за блокады Ормузского пролива. Глава Международного энергетического агентства Фатих Бирол предупреждал, что континент находится в нескольких неделях от исчерпания запасов. Цены на авиатопливо к концу марта выросли на 103% по сравнению с предыдущим месяцем.
Lufthansa уже сократила 20 000 коротких рейсов, чтобы сэкономить 40 000 метрических тонн авиатоплива и устранить убыточные рейсы. В то же время другие европейские авиакомпании также пострадали от растущих цен на топливо.
Британская компания EasyJet сообщила о дополнительных затратах на топливо в размере 25 миллионов фунтов стерлингов (34 миллиона долларов) в марте, с убытком до налогообложения в диапазоне от 540 до 560 миллионов фунтов стерлингов за шесть месяцев до 31 марта. EasyJet также хеджировала 70% своего летнего топлива, оставляя оставшиеся 30% подверженными колебаниям цен на топливо.
Бирол отметил, что с приближением пикового сезона путешествий спрос на авиатопливо будет на 40% выше, чем в марте. Ближневосточные НПЗ обеспечивают около 75% авиатоплива Европы. "Остальное поступает из крупных азиатских стран, которые сейчас имеют экспортные ограничения, и Европа пытается получить его из США и Нигерии.
Если мы не сможем получить дополнительные импорты в Европе, мы окажемся в трудной ситуации", - добавил Бирол