Аналитики Morningstar предупреждают, что Wizz Air окажется в наибольшей уязвимости из-за кризиса с ценами на авиационное топливо, который затрагивает европейскую авиаиндустрию. В то время как Ryanair и International Consolidated Airlines Group (IAG), владелец British Airways, могут лучше справиться с этой ситуацией благодаря более сильным запасам маржи и лучшему хеджированию топлива.
Лоредана Мухарреми, аналитик Morningstar, отметила, что Wizz Air имеет самый низкий уровень хеджирования на 2026 год, всего 55%, что является 'очень низким' запасом. В то же время Ryanair имеет высокий уровень хеджирования на уровне 80%, а IAG — 62%.
Кризис усугубляется тем, что от 25% до 35% мировых поставок авиационного топлива проходит через стратегически важный Ормузский пролив, который остается в основном закрытым с начала конфликта между США и Ираном. Международное энергетическое агентство предупредило, что Европа может столкнуться с нехваткой авиационного топлива в течение шести недель.
Несмотря на объявленный президентом США Дональдом Трампом продление перемирия, ситуация остается нестабильной, что приводит к повышению цен на нефть и ограничению поставок топлива. Мухарреми также добавила, что даже хорошо застрахованные авиакомпании лишь частично защищены от растущих цен на топливо.
В результате многие европейские авиакомпании уже сократили объемы рейсов на короткие расстояния на апрель и май, а также уменьшили трансатлантические рейсы. Проблема заключается не только в повышении цен, но и в необходимости перенаправления рейсов, что увеличивает расход топлива и усложняет расписание экипажей.
В условиях растущих затрат авиакомпании стремятся заполнять все места на рейсах, чтобы компенсировать увеличенные расходы, однако отмены рейсов создают дополнительные сложности и увеличивают затраты