Европа сталкивается с серьезной проблемой нехватки авиационного топлива из-за конфликта в Иране, который привел к закрытию Ормузского пролива.
Аналитики Societe Generale отмечают, что среднесуточный спрос на топливо в Европе составляет около 1,6 миллиона баррелей, из которых 1,1 миллиона производится внутри континента, а оставшиеся 500,000 баррелей обычно импортируются, в основном из Ближнего Востока. С началом конфликта поставки из этого региона значительно сократились, что создало логистические трудности.
Бенедикт Джордж из Argus подчеркивает, что хотя Европа может увеличить импорт из США и Нигерии, конкуренция за каждую партию топлива усиливается, что приводит к росту цен. В начале апреля экспорт авиационного топлива из США достиг рекорда в 442,000 баррелей в день, что на 200,000 баррелей больше, чем в среднем за последние пять лет.
Однако Европа все еще испытывает дефицит в 175,000 баррелей в день. В условиях растущих цен и возможных нехваток, авиакомпании, такие как Lufthansa и IAG, уже начали корректировать свои расписания и повышать тарифы. Lufthansa, например, отменила около 20,000 рейсов, чтобы сэкономить на топливе.
В то же время EasyJet заявила, что у них нет проблем с поставками, и они не планируют повышать цены на уже забронированные рейсы. Однако, как отмечают аналитики, если ситуация не улучшится, авиакомпании могут столкнуться с серьезными проблемами, включая отмены рейсов из-за нехватки топлива, что станет настоящим вызовом для всей отрасли