La direction de Volkswagen fait face à un défi majeur alors qu'elle tente de mettre en œuvre un plan de restructuration qui pourrait entraîner la fermeture de quatre usines allemandes—Hanovre, Zwickau, Emden, et l'usine Audi à Neckarsulm—et le licenciement de jusqu'à 100 000 employés.
Ce plan, qui double les 50 000 suppressions d'emplois précédemment annoncées, est considéré comme une réponse nécessaire à diverses pressions, y compris les droits de douane à l'importation aux États-Unis et la concurrence des constructeurs automobiles chinois.
Cependant, les mesures proposées ont rencontré une forte résistance de la part des législateurs allemands et des syndicats, qui soutiennent que de telles coupes menacent les emplois et l'avenir de la fabrication en Allemagne.
L'approbation du conseil de surveillance est cruciale, et des analystes comme Thomas Besson de Kepler Cheuvreux soulignent la complexité de la situation, notamment en raison de l'influence de l'État allemand de Basse-Saxe, qui détient une participation de 20 % dans Volkswagen et a historiquement limité la capacité de la direction à fermer des usines.
La réunion à venir devrait être conflictuelle, les parties prenantes s'opposant aux changements proposés.
Les implications plus larges de la restructuration de Volkswagen reflètent les défis auxquels est confrontée l'industrie automobile européenne, y compris la transition vers l'électrification et les pressions concurrentielles, qui ont contribué à une baisse de près de 33 % du prix de l'action de Volkswagen cette année, atteignant des niveaux non vus depuis 2010.