Генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон подал в отставку на фоне постоянных убытков и усиленного контроля со стороны регуляторов после аварии, в которой погибли 260 человек.
Это решение стало известно всего через несколько дней после назначения нового CEO у конкурента IndiGo, что подчеркивает давление на крупнейшие авиакомпании страны в условиях кризиса, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке и внутренними операционными проблемами.
Уилсон, который был назначен в 2022 году для восстановления компании после долгих лет упадка, столкнулся с задержками поставок самолетов и критикой со стороны регуляторов за нарушения безопасности. В частности, Air India летала на самолетах без сертификатов годности и не проверяла аварийное оборудование.
Уилсон планирует оставаться в компании в течение шести месяцев, пока не будет найден его преемник. С момента покупки Air India группой Tata в 2022 году авиакомпания продолжает нести убытки, которые усугубились после запрета Пакистана на полеты индийских авиаперевозчиков в своем воздушном пространстве.
В 2024-2025 финансовом году Air India и ее дочерняя компания Air India Express сообщили о совокупном убытке в 98,08 миллиарда рупий (1,05 миллиарда долларов). Продолжающийся конфликт в Иране также может негативно сказаться на прибыльных западных маршрутах Air India, которые уже были сокращены из-за ограничений со стороны Пакистана