В Китае производители электромобилей активно внедряют искусственный интеллект в свои автомобили, чтобы выжить в условиях затяжной ценовой войны на крупнейшем автомобильном рынке мира. Конкуренция сместилась от увеличения запаса батарей к внедрению систем помощи водителю и более мощных автомобильных чипов. Теперь акцент сделан на наборе AI-функций внутри автомобилей.
Более 50 брендов автомобилей используют модель AI Doubao от ByteDance, которая интегрирована в 145 моделей и более 7 миллионов автомобилей.
Внедрение новых функций происходит быстро, благодаря возможности обновлений по воздуху, однако производители сталкиваются с постоянным давлением на продажи. "Эта ценовая война не прекратится в ближайшие месяцы", - отметил Фермин Сонейра, CEO Audi и SAIC Cooperation Project.
Спрос на подключенные функции, такие как интерфейсы, совместимые со смартфонами Huawei, и голосовые помощники, такие как Doubao, продолжает расти. По словам Стивена Дайера из AlixPartners, ценовая война превратилась в войну функций, однако технологии быстро становятся схожими, что затрудняет выделение компаний на фоне конкурентов.
В числе 20 самых продаваемых моделей электромобилей в Китае, автомобили стоимостью от 100,000 юаней ($14,645) предлагают аналогичные функции помощи водителю и развлечений. Дайер ожидает, что китайские компании начнут конкурировать больше на уровне "внешнего опыта", как это делают люксовые бренды.
Например, Nio предлагает своим клиентам эксклюзивный доступ к продуктам и клубам, но сталкивается с высокими затратами на такие привилегии. Alibaba также анонсировала интеграцию своей модели искусственного интеллекта Qwen в автомобили таких производителей, как BYD и совместное предприятие Volkswagen.
Эта система позволяет водителям заказывать еду, бронировать отели и отслеживать посылки с помощью голосовых команд. В конечном итоге, AI должен работать в фоновом режиме, поддерживая пользовательский опыт, а не быть основной функцией автомобиля, как отметил Ту Ли из Sino Auto Insights