Глава Министерства транспорта США Шон Даффи заявил, что правительство не должно спасать бюджетные авиакомпании, которые запросили 2,5 миллиарда долларов помощи из-за высоких цен на авиационное топливо, после краха Spirit Airlines. Он отметил, что у этих компаний есть доступ к наличным средствам и, если они захотят обратиться за помощью, правительство будет выступать как последний кредитор.
Даффи также подчеркнул, что некоторые авиакомпании могут рассматривать возможность получения денег не по необходимости, а по возможности. В понедельник группа бюджетных авиакомпаний, включая Frontier и Avelo, предложила обменять варранты, конвертируемые в доли капитала, на 2,5 миллиарда долларов государственной помощи.
Ассоциация бюджетных авиакомпаний подтвердила, что обратилась к администрации президента Дональда Трампа с просьбой создать ликвидный фонд в 2,5 миллиарда долларов, который будет использоваться исключительно для компенсации дополнительных затрат на топливо.
Они также попросили Конгресс приостановить федеральный акцизный налог на авиабилеты в 7,5% и налог в 5,30 долларов за сегмент, что могло бы компенсировать около одной трети дополнительных затрат на топливо. Увеличение цен на авиационное топливо, вызванное конфликтом между США и Ираном, удвоило затраты, что усугубило финансовое положение более слабых авиакомпаний.
Глава Airlines for America, представляющей крупные авиакомпании, выступил против спасения бюджетных перевозчиков, утверждая, что вмешательство правительства в интересах этих авиакомпаний может наказать другие компании, которые приняли меры для снижения затрат.
Ассоциация бюджетных авиакомпаний отвергла критику, заявив, что текущий рост цен на топливо является непредвиденным внешним шоком, который непропорционально влияет на их бизнес-модели, ориентированные на предложение доступных тарифов для чувствительных к цене путешественников