В последние годы крупнейшие американские автопроизводители практически отказались от седанов и купе, сосредоточившись на пикапах и внедорожниках. Однако, несмотря на это, на рынке все еще есть спрос на легковые автомобили, так как японские, корейские и немецкие бренды продолжают продавать сотни тысяч небольших пассажирских автомобилей в США.
Средняя цена автомобиля сейчас составляет около $50,000, что делает компактные седаны, начинающиеся от $22,000, привлекательными для покупателей. Как отметил Орт Хедрик, вице-президент по планированию продуктов Kia USA, "все дело в доступности". Kia K4 и Kia Forte стали вторыми по продажам автомобилями бренда в прошлом году, составив 140,514 единиц.
Седаны предлагают альтернативу внедорожникам и, как правило, дешевле в своем классе. Степани Бринли из S&P Global Mobility отметила, что "седаны предлагают больше возможностей для привлекательного дизайна и обычно более экономичны по сравнению с внедорожниками".
Высокие цены на автомобили и растущие расходы на топливо вызывают опасения, что покупатели могут начать отказываться от новых автомобилей в пользу подержанных. Volkswagen сохраняет свою модель Jetta на рынке США уже 45 лет как доступный вариант для покупателей.
Петр Данилович, старший вице-президент по маркетингу продуктов Volkswagen в Северной Америке, подчеркнул важность Jetta для привлечения новых клиентов. Несмотря на снижение доли седанов на рынке с 40% в 2015 году до 15% в 2026 году, некоторые автопроизводители, такие как GM и Toyota, продолжают инвестировать в этот сегмент.
Генеральный директор Ford Джим Фарли заявил, что компания "никогда не скажет никогда" о возвращении традиционных легковых автомобилей. В то же время Tesla остается лидером среди американских производителей седанов с Model 3, а Lucid Motors планирует выпустить новый внедорожник после успешного запуска Lucid Air