Работники DHL Group раньше проходили почти полумарафон каждый день, сортируя и перемещая товары по огромным складам. Теперь их усилия значительно уменьшились благодаря автономным мобильным роботам, которые могут разгружать контейнеры со скоростью до 650 коробок в час.
Тим Тецлафф, глобальный руководитель цифровой трансформации DHL, сообщил, что компания за последние пять лет успешно внедрила технологии на 10,000 проектах, начиная с 240 в 2020 году. Автоматизация ускорила процессы в 95% глобальных складов DHL, где роботы увеличили количество отобранных единиц на 30% в час, а автономные погрузчики повысили эффективность на 20%.
Тецлафф отметил, что автоматизация важна для компании, так как это трудоемкий бизнес, и найти дополнительную рабочую силу становится все сложнее. DHL не единственная компания, движущаяся в сторону автоматизации; United Parcel Service (UPS) также активно внедряет технологии, планируя увеличить долю автоматизированных объектов до 68% к концу года.
FedEx рассматривает автоматизацию как возможность улучшить рабочие процессы, устанавливая роботизированные руки для обработки мелких посылок. Однако с ростом автоматизации компании сталкиваются с необходимостью сбалансировать количество человеческих работников и технологические новшества. UPS уже уволила более 75,000 сотрудников за последний год, сосредоточившись на повышении эффективности.
Тем не менее, Тецлафф из DHL подчеркнул, что автоматизация должна дополнять человеческий труд, а не заменять его. В то время как компании продолжают внедрять роботов, эксперты отмечают, что на рынке по-прежнему существует нехватка квалифицированных работников, что делает автоматизацию важным инструментом для заполнения этой пустоты.
Исследование Accenture показало, что 51% фабрик ожидают полностью автоматизированные склады к 2040 году, что подчеркивает растущий интерес к автоматизации в логистической отрасли