В Ford произошли значительные изменения в руководстве, в частности, покинул компанию Даг Филд, который занимал пост главного директора по электрическим автомобилям и программному обеспечению. Его уход совпал с объявлением о новой организационной структуре, которая включает создание подразделения "Создание продуктов и индустриализация", возглавляемого Кумаром Гальотрой.
Это подразделение будет интегрировать обязанности Филда с глобальной группой промышленной системы компании, что должно помочь Ford достичь целевых показателей, включая 8% скорректированную маржу EBIT к 2029 году.
Ford планирует обновить 80% своего портфеля в Северной Америке и 70% на глобальном уровне к 2029 году, включая новые электрические модели, такие как пикап на платформе "Универсальный электрический автомобиль" (UEV). К 2030 году компания намерена, чтобы 90% ее моделей предлагали электрические силовые установки, включая гибриды и полностью электрические автомобили.
Однако, несмотря на амбициозные планы, Ford столкнулся с трудностями в реализации своих инициатив в области программного обеспечения и электрических автомобилей, что привело к значительным убыткам, включая списание $19.5 миллиардов. Это обстоятельство подчеркивает необходимость изменений в стратегии компании и управления, чтобы успешно конкурировать на рынке электромобилей