Недавние заявления китайских компаний по производству автономных грузовиков подчеркивают, что достижения в области искусственного интеллекта не ускорят внедрение самоуправляемых автомобилей. Генеральный директор Pony.ai Джеймс Пэн отметил, что улучшения в языковых моделях, таких как Claude от Anthropic и DeepSeek из Китая, не имеют отношения к автономному вождению.
Он подчеркнул, что навыки, необходимые для вождения, отличаются от тех, что используются в языковых моделях. Например, для автономного вождения требуется специфическая обучающая информация, которая отличается от данных, используемых для языковых моделей.
Компания Inceptio, занимающаяся самоуправляемыми грузовиками, планирует достичь коммерциализации к середине 2028 года, собрав 5 миллиардов километров данных о вождении. Это позволит их грузовикам начать работать без водителей в определенных регионах. Однако для достижения этой цели необходимы партнерства с производителями и одобрение регуляторов.
В то же время, в Китае приостановили выдачу новых лицензий на автономное вождение после инцидентов с роботакси Baidu. Несмотря на это, компании продолжают активно развивать технологии, и, по словам Ма, именно они ведут инновации, а не регуляторы. Он также отметил, что автомобилизация является одной из самых сложных областей для применения ИИ из-за вопросов безопасности