Согласно новому отчету, общий объем автокредитов в США достиг $1.68 триллиона к концу 2025 года, что на 37% больше по сравнению с $1.23 триллиона в конце 2018 года. Это означает, что почти 86 миллионов американцев, или каждый четвертый, имеют непогашенные автокредиты или лизинговые обязательства.
Средний размер автокредита на конец 2025 года составил $33,519, что значительно выше $24,782 в четвертом квартале 2018 года. При этом средний ежемесячный платеж по автокредиту увеличился до более чем $680 с $506. Как отмечает Анджела Хэнкс, руководитель программ политики в The Century Foundation, все больше людей видят, как их зарплаты уходят на выплаты по автокредитам.
Увеличение долговой нагрузки связано с ростом цен на автомобили и повышением процентных ставок, что заставляет потребителей выбирать между высокими ежемесячными платежами и более длительными сроками погашения. Средняя цена нового автомобиля почти достигла $49,000, что значительно выше $35,000-$37,000 в 2018 году.
В то же время, доступные автомобили практически исчезли с рынка, и, по словам Ивана Дрюри из Edmunds, сейчас практически нет новых автомобилей стоимостью менее $20,000. Более 43% новых автомобилей покупаются домохозяйствами с доходом $150,000 и выше, что является рекордным показателем.
В то время как средний платеж по автокредиту достиг $680, заемщики с низким доходом платят в среднем $738 в месяц. Доля покупателей, согласных на ежемесячные платежи свыше $1,000, возросла до 20% в первом квартале 2026 года. При этом средняя процентная ставка по новым автомобилям составила 6.9%, а для заемщиков с низким кредитным рейтингом ставки могут превышать 18%.
Длительность автокредитов также увеличивается, и более 22% новых автокредитов имеют срок погашения семь лет и более. Это может привести к тому, что заемщики окажутся в ситуации, когда они должны больше, чем стоит их автомобиль, что усложняет будущие покупки. Как подчеркивает Дрюри, чем дольше растягиваются кредиты, тем сложнее из них выбраться